Incidente d'auto in alta quota

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Scritto da: fenobros 17/07/2007 17.47
Il problema è molto più complesso, secondo me...

Bisogna innanzi tutto capire come ci si pone nei confronti degli altri che frequentano la montagna.
Per "altri" intendo tutti coloro che non la frequentano nel nostro stesso modo. Purtroppo esiste una tendenza molto diffusa a ritenere se stessi gli unici ad avere un atteggiamento corretto nei confronti della montagna.

Non esiste un comportamento oggettivamente corretto, ne esiste solamente uno soggettivo.

Vi faccio qualche esempio estremo

Il fuoristradista ritiene che chi va in montagna con l'elicottero sia un irrispettoso in quanto un elicottero inquina come 200 macchine.
Il motociclista ritiene che il fuoristradista sia un incivile ubriacone che non capisce nulla dell'atteggiamento corretto
Il ciclista ritiene che chi va con mezzi a motore non ami veramente la montagna
il pedone ritiene che le ruote comunque rovinino la montagna e che i biker distruggano i sentieri con le loro frenate e i tagli dei tornanti
l'ambientalista estremo ritiene che il fatto stesso di andare in montagna "contamini" l'ambiente e disprezza anche il pedone

Ma ve ne potrei fare altri meno estremi, ad esempio esiste una diatriba storica tra scialpinisti e ciaspolari, questi ultimi ritenuti colpevoli di rovinare le tracce di salita degli skialp...
E la discussione tra gli sciatori e i tavolari di cui tanto si è discusso anche su questo forum dove la mettiamo?

Quando si trova un accordo tra le persone (o i loro rappresentanti) allora nascono le regole (o le leggi). Queste bisogna rispettarle, sempre.

Se non ci sono le regole vale il principio sovrano del rispetto (di tutto, degli altri, della natura etc.) lasciato alla libera interpretazione di ognuno di noi.

Tutto il resto (e forse anche queste) sono solo chiacchiere da bar.

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Scritto da: fenobros 17/07/2007 17.47
Se non ci sono le regole vale il principio sovrano del rispetto (di tutto, degli altri, della natura etc.) lasciato alla libera interpretazione di ognuno di noi.

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Scritto da: simolimo 20/07/2007 9.01

ITALIA E FRANCIA. DAI FORTI DEL TENDA A MONESI


“Regole precise
per moto e jeep
sulla via militare”

«E’ ora di ripensare la gestione dell’alta via militare che collega il colle di Tenda a Monesi. Il traffico di fuoristrada e moto dev’essere regolato: la via in quota è stretta, non ha segnaletica ma molti tratti esposti, e rischia di essere rovinata dal continuo passaggio dei mezzi. Imponiamo il senso alternato a settimane o riserviamola alle bici». L’appello, già formalizzato in un incontro svoltosi a maggio in valle Roya tra i sindaci di Limone, Tenda, La Brigue, Briga Alta, Monesi, le Province di Cuneo, Imperia, il Dipartimento Alpi Marittime, la Comunità montana Alta Val Tanaro-Mongia-Cevetta, i parchi Alta Valle Pesio e Mercantour, è stato ribadito dopo l’incidente - lo scorso weekend - in cui è morto Omar Massa Boa, 31 anni, di Pieve di Teco precipitato in una scarpata con il suo «pick up» vicino al colle della Boaria (2100 m).
Il fuoristrada del giovane, partito dalla Liguria con una comitiva di amici, ha sfondato il muretto di contenimento in pietra su un tratto rettilineo, ed è precipitato nella scarpata.
L’ex via militare fu costruita negli anni ‘30: attraversa le creste tra Liguria e Piemonte e sconfina più volte in Francia; a Limone – dove il tratto tra il colle della Perla (2083 m) e il colle della Boaria è tra i più pericolosi – passa accanto alle baite in cima agli impianti sciistici, per poi raggiungere il colle di Tenda.
«Un percorso molto bello a piedi e in mountain bike, ma rischioso per moto e fuoristrada se a tutti è consentito di transitare contemporaneamente» dice il presidente della Comunità montana Alta Val Tanaro e consigliere regionale Giorgio Ferraris. Proprio sull’ex collegamento Limone-Monesi, tra Quota 1400 e il Colle, il 7 dicembre 1981, il comico Beppe Grillo ebbe un grave incidente con il suo fuoristrada, che fu sbalzato in un burrone per una lastra di ghiaccio: morirono 3 persone.
«Dopo quell’incidente - dice Ferraris - la Provincia, i sindaci e i colleeghi francesi idearono un progetto Interreg per riservare la strada a bici e pedoni e trasformarla in una ciclabile di respiro europeo per mountain bike. L’idea fu bocciata da alcuni sindaci, secondo i quali eliminare il traffico avrebbe comportato disagio economico e turistico. Oggi la cultura è cambiata: ciclisti da tutt’Europa accorrerebbero per percorrere un anello in quota così suggestivo. Basterebbe attrezzarlo con più punti tappa».
Domenico Clerico, primo cittadino di Limone: «La sicurezza sulla strada è responsabilità dei sindaci, che devono tutelare l’incolumità dei cittadini. Ogni anno faccio chiudere il tratto comunale da ottobre a giugno e impongo che entro l’autunno rientrino a valle i margari, per evitare difficili recuperi su ghiaccio e neve». «Per ridurre il traffico - prosegue - sarebbe utile imporre un pedaggio».
Il sindaco di Tenda, Jean Pierre Vassallo: «Creiamo un’associazione di Comuni. Sarebbe utile per coordinarsi e decidere periodi di traffico alternato o riservato solo ad alcuni mezzi. Non possiamo permettere che una strada così bella si rovini. Meglio agire subito, prima che sia troppo tardi».

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Quoto e straquoto la soluzione solo più pedonale e ciclabile così i fuoristradisti motorizzati (non me ne abbia Oscar, lui so che ha la testa sul collo ) se ne vanno fuori dai maglioni e basta